- Réducteur SIEMENS
- Unité d'engrenages industrielle NORD
- Motoréducteur LENZE
- Motoréducteur NORD
- Groupe d'engrenages planétaires SEW
- Unité d'engrenages industrielle SEW
- Moteur à engrenages SEW
- BONFIGLIOLI Réducteur planétaire et motoréducteur de précision
- Onduleurs et servomoteurs BONFIGLIOLI
- Unité d'engrenages industrielle BONFIGLIOLI
- Réducteur BONFIGLIOLI
- Accouplement FLENDER
- Unité d'engrenage FLENDER
01
Moteur haute tension SIEMENS basse tension
description
Le véritable atout réside dans le concept de refroidissement révolutionnaire, utilisé pour toutes les versions à refroidissement par air de cette plateforme. Le refroidissement par ailettes, par tubes et par circuit de refroidissement interne est intelligemment combiné et, associé à une conception de boîtier robuste optimisée pour les vibrations, garantit une longue durée de vie et une grande fiabilité, même dans des conditions d'utilisation extrêmes. Ces variateurs présentent un niveau sonore très faible et une densité de puissance unique, avec une puissance de sortie supérieure d'environ 10 à 15 % à taille égale. Cette conception innovante assure une flexibilité maximale pour l'intégration des variateurs dans les installations et les systèmes, tout en réduisant les coûts de câblage.
Autre avantage : tous les moteurs haute tension compacts refroidis par air et les moteurs trans-standard – avec ou sans protection contre les explosions – partagent désormais une plateforme standard.
Les principes de construction et de manutention standard associés permettent de réduire les coûts sur l'ensemble du cycle de vie : depuis la planification et l'approvisionnement jusqu'à l'ingénierie et l'intégration des installations/systèmes, en passant par le service, le stockage et la gestion des pièces de rechange.
Mais ce n'est pas tout : grâce au boîtier de connexion optionnel SIMOTICS CONNECT 600, le variateur SIMOTICS HV C peut être intégré à la plateforme numérique SIDRIVE IQ. Ceci facilite l'analyse des données d'état dans le cloud, permettant ainsi une optimisation ultérieure du système d'entraînement.
Caractéristiques
Système de refroidissement combinant circuit de refroidissement interne et refroidissement par tubes
Une densité de puissance extrêmement élevée qui établit de nouvelles normes sur le marché.
Refroidissement amélioré – les points chauds sont systématiquement évités.
Conception optimisée pour les vibrations des pieds de montage du moteur
Boîte à bornes très compacte et optimisée pour la maintenance – même conception pour 6 kV et 11 kV – avec une multitude de positions possibles
Passage des câbles à l'intérieur du moteur
Délais de livraison très courts et taux de livraison à l'heure élevé
Code Data Matrix pour un accès rapide et simple aux données individuelles des moteurs depuis les appareils mobiles
Les données d'état peuvent être analysées via SIDRIVE IQ ainsi que les concepts de services numériques, y compris ceux basés sur le cloud.
Données techniques
| Plage de puissance : | Jusqu'à 2 MW |
| Hauteurs des arbres : | 355 – 560 mm |
| Nombre de pôles : | 2 – 8 |
| Tension nominale : | 2 – 11 kV |
| Degré de protection : | IP55 – IP66 |
| Méthode de refroidissement : | CI411, CI416 |
| Mode de fonctionnement : | VSD / DOL |
| Protection contre les explosions : | Ex ec, Ex tc |

Unité d'engrenage FLENDER
Accouplement FLENDER
Moteur à engrenages SEW

