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Moteur haute tension SIEMENS basse tension
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Moteur haute tension SIEMENS basse tension

SIEMENS | INNOMOTICS SIMOTICS HV C refroidi par air est le nouveau moteur haute tension ultracompact et extrêmement fiable, ainsi qu'un moteur trans-standard pour les applications dans les zones sûres (où il n'y a pas de risque d'explosion) – ainsi que dans les zones dangereuses 2 et 22 avec les types de protection Ex ec et Ex tc.

    description

    Le véritable atout réside dans le concept de refroidissement révolutionnaire, utilisé pour toutes les versions à refroidissement par air de cette plateforme. Le refroidissement par ailettes, par tubes et par circuit de refroidissement interne est intelligemment combiné et, associé à une conception de boîtier robuste optimisée pour les vibrations, garantit une longue durée de vie et une grande fiabilité, même dans des conditions d'utilisation extrêmes. Ces variateurs présentent un niveau sonore très faible et une densité de puissance unique, avec une puissance de sortie supérieure d'environ 10 à 15 % à taille égale. Cette conception innovante assure une flexibilité maximale pour l'intégration des variateurs dans les installations et les systèmes, tout en réduisant les coûts de câblage.

    Autre avantage : tous les moteurs haute tension compacts refroidis par air et les moteurs trans-standard – avec ou sans protection contre les explosions – partagent désormais une plateforme standard.

    Les principes de construction et de manutention standard associés permettent de réduire les coûts sur l'ensemble du cycle de vie : depuis la planification et l'approvisionnement jusqu'à l'ingénierie et l'intégration des installations/systèmes, en passant par le service, le stockage et la gestion des pièces de rechange.

    Mais ce n'est pas tout : grâce au boîtier de connexion optionnel SIMOTICS CONNECT 600, le variateur SIMOTICS HV C peut être intégré à la plateforme numérique SIDRIVE IQ. Ceci facilite l'analyse des données d'état dans le cloud, permettant ainsi une optimisation ultérieure du système d'entraînement.

    Caractéristiques

    Système de refroidissement combinant circuit de refroidissement interne et refroidissement par tubes
    Une densité de puissance extrêmement élevée qui établit de nouvelles normes sur le marché.
    Refroidissement amélioré – les points chauds sont systématiquement évités.
    Conception optimisée pour les vibrations des pieds de montage du moteur
    Boîte à bornes très compacte et optimisée pour la maintenance – même conception pour 6 kV et 11 kV – avec une multitude de positions possibles
    Passage des câbles à l'intérieur du moteur
    Délais de livraison très courts et taux de livraison à l'heure élevé
    Code Data Matrix pour un accès rapide et simple aux données individuelles des moteurs depuis les appareils mobiles
    Les données d'état peuvent être analysées via SIDRIVE IQ ainsi que les concepts de services numériques, y compris ceux basés sur le cloud.

    Données techniques

    Plage de puissance : Jusqu'à 2 MW
    Hauteurs des arbres : 355 – 560 mm
    Nombre de pôles : 2 – 8
    Tension nominale : 2 – 11 kV
    Degré de protection : IP55 – IP66
    Méthode de refroidissement : CI411, CI416
    Mode de fonctionnement : VSD / DOL
    Protection contre les explosions : Ex ec, Ex tc

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